汽車在行駛過程中，日曬、雨淋、酸雨腐蝕、洗車和行駛過程中的碰撞等都可能造成漆面氧化、破損，進(jìn)而銹蝕汽車金屬層。汽車漆面是一輛汽車的門面，漆面的修補(bǔ)需要將舊漆膜除掉再進(jìn)行補(bǔ)土、打磨等環(huán)節(jié)，才能進(jìn)行補(bǔ)漆的操作。
在噴漆工序中，修復(fù)的車體表面的打磨工藝很重要，如果處理不好，漆面表面摸起來粗糙不平，嚴(yán)重影響噴漆效果，有時(shí)還要返修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
水磨
費(fèi)力費(fèi)時(shí)質(zhì)量不穩(wěn)
若前步驟人工利用水和水砂紙為主進(jìn)行打磨，將需要很大的勞動(dòng)量，且打磨質(zhì)量由工人的操作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平?jīng)Q定，質(zhì)量良莠不齊。在后期使用原子灰填充車面時(shí)，用水磨容易導(dǎo)致圖層脫略、漆面起泡等技術(shù)問題。
干磨
節(jié)省工序污染
無塵干磨使用氣動(dòng)或電動(dòng)工具，一邊打磨一邊使用一體化吸塵系統(tǒng)把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內(nèi)，統(tǒng)一收集起來。干磨的好處是使用機(jī)器打磨，漆面處理效果比人工打磨質(zhì)量有保障。干磨工藝不需要用水，不用擔(dān)心水對(duì)車漆表面和車面金屬的影響。
水磨的問題
1.雙組分的修補(bǔ)漆產(chǎn)品很硬，很難打磨，手工打磨勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
2.雙組份補(bǔ)漆產(chǎn)品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新噴的漆面上容易起水疹、水泡，影響漆面的附著力。
3.車身殼體的金屬部分與水接觸后，容易生銹。
4.車間內(nèi)的污水，即污染環(huán)境，不利于安全生產(chǎn)，又影響企業(yè)形象
5.長期與車漆和水接觸不利于漆工的身體健康
干磨的優(yōu)勢
1.縮短打磨工序和時(shí)間，減輕漆工的勞動(dòng)強(qiáng)度
2.減少修理車身表面的程序時(shí)間，省略了多次干燥時(shí)間，簡化了修補(bǔ)環(huán)節(jié)，更加保證噴漆質(zhì)量。
3.減少因噴漆質(zhì)量不穩(wěn)定而造成的返工次數(shù)，告別了污水，節(jié)約用水量，保障員工的身體健康
手工水磨每小時(shí)可以打磨約1平方米，機(jī)械干磨每小時(shí)可以打磨10平方米，速度提升了很多，無塵干磨改善了打磨工人的工作環(huán)境，減少粉塵對(duì)身體的影響，現(xiàn)在4S店和維修點(diǎn)幾乎都在用干磨工藝，車主們在汽車維修的過程中，一定要看好再選擇維修業(yè)務(wù)。